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朗朗乾坤,奇瑞星途又要走上衰亡老路?
来源:nbboard.com  阅读量:1980

我想在3天前分享的原始SUV秘密特工

从个人角度来看,我真的很欣赏奇瑞品牌。从手动装配线到后来供不应求的发动机,受到“技术控制”的奇瑞正式开启了汽车帝国的新纪元。在获得“风云”百姓的第一桶金之后,它先后推出了QQ,东方之子和旗云这三款经典款,并没有说品牌声名已是家喻户晓。这也是继大众汽车和通用汽车之后的中国汽车史上的第一场。三个中国品牌达到30万辆。

不幸的是,一切都与“自然选择,适者生存”有关。在强者崛起的背景下,奇瑞汽车没有抗拒竞争产品的冲击,而成为了自己品牌的二线阵营。而且,如果说最初的下降观点是由于产品需求不足而不允许的市场定位,那么今天的明星路线仍然在良好的市场定位和消费水平提高的前提下摇摆,这有点不合理。

根据最新公布的销售数据,Starway TX 8月份的销量为1,053辆,比上月减少29.14%。年度总销量为64万辆,与奇瑞的尹同月领导的100,000个目标相去甚远!我不得不说,高端市场的明星似乎被击败了!

历史总是惊人地相似

作为消费者,冠智之所以“满意”是三个主要因素:设计平庸,知名度低以及销售网点太少。映射到星星的顶部,似乎有三个原因不能摆脱上述问题。

众所周知,在这个朝上的时代,拥有一个好的皮肤已经意味着成功的一半,尤其是在高端定位方面,令人惊叹的设计似乎已经成为标准。纵观Star Way TX车型,尽管它的动力仍然很尴尬,但与WEY的凶猛相比,力克的个性却表现平平,没什么新意!

第二,该车于2017年在法兰克福车展上首次亮相(最初带有奇瑞品牌徽标),花了两年时间才确定新品牌的身份。这个时期不仅耗尽了货币观察员的耐心,而且还以为这是奇瑞汽车。此时,在沃尔沃的技术支持和沃尔沃的技术支持的帮助下,WEY在高端市场上处于领先地位。对于Star来说,考虑共享副本显然不容易。

据了解,Starway还将设立自己的销售网点作为独立经营的品牌。然而,从目前的进展来看,只有70家经销店,许多二线城市仍在建设中,更不用说三线和四线城市了。因此,很少有网民想要购买和购买,但是这是放弃Star Way TX的主要原因之一。由于出口数量减少,后期将要进行的售后维护和其他工作也会增加负载。

力量不完美

对Stars TX的整体评价确实可以创造出良好的性价比,但是给人的印象不是“不是我”。

缺乏核心卖点是Starway TX的致命缺陷。如果您拥有1.6T的最强发动机(197马力和290Nm),但比较相同水平的WEY(227马力和387Nm),力克(190 hp和300 Nm)直接装载了2.0T,从动量或数据中已经下降了。

此外,Starway TX还试图从配备了Lions Zhiyun系统,十多个ADAS驾驶辅助功能,全景图像,盲点监控,感应式后挡板和其他技术配置的“智能”中寻求突破。性能似乎是高端的,但是面对竞争产品,这些功能配置似乎已成为标准配置。没有亮点。

尽管多品牌战略一直是奇瑞的最佳手段,但它也证实了“老鹰被老鹰蒙蔽”的事实。目前,奇瑞除了建立高端明星品牌外,还衍生出了基层公路车。与杰图X70,瑞虎8和星图TX的三种型号相比,并没有说价格高于其中一款,最重要的1.6T似乎能够配备。如果1.6T的不良街道有点夸张,但从最基本的印象来看,没有新鲜感。

写在最后:

我尊重奇瑞是一个男人,因为有些人敢于努力工作。但是,在当今复杂的环境中,如果您仍然不了解情况,那将有些鲁re。个人可以理解恒星向上寻找的迫切需要,但是当前暴露的缺点仍未解决,最终将遵循旧的道路。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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从个人角度来看,我真的很欣赏奇瑞品牌。从手动装配线到后来供不应求的发动机,受到“技术控制”的奇瑞正式开启了汽车帝国的新纪元。在获得“风云”百姓的第一桶金之后,它先后推出了QQ,东方之子和旗云这三款经典款,并没有说品牌声名已是家喻户晓。这也是继大众汽车和通用汽车之后的中国汽车史上的第一场。三个中国品牌达到30万辆。

不幸的是,一切都与“自然选择,适者生存”有关。在强者崛起的背景下,奇瑞汽车没有抗拒竞争产品的冲击,而成为了自己品牌的二线阵营。而且,如果说最初的下降观点是由于产品需求不足而不允许的市场定位,那么今天的明星路线仍然在良好的市场定位和消费水平提高的前提下摇摆,这有点不合理。

根据最新公布的销售数据,Starway TX 8月份的销量为1,053辆,比上月减少29.14%。年度总销量为64万辆,与奇瑞的尹同月领导的100,000个目标相去甚远!我不得不说,高端市场的明星似乎被击败了!

历史总是惊人地相似

作为消费者,冠智之所以“满意”是三个主要因素:设计平庸,知名度低以及销售网点太少。映射到星星的顶部,似乎有三个原因不能摆脱上述问题。

众所周知,在这个朝上的时代,拥有一个好的皮肤已经意味着成功的一半,尤其是在高端定位方面,令人惊叹的设计似乎已经成为标准。纵观Star Way TX车型,尽管它的动力仍然很尴尬,但与WEY的凶猛相比,力克的个性却表现平平,没什么新意!

第二,该车于2017年在法兰克福车展上首次亮相(最初带有奇瑞品牌徽标),花了两年时间才确定新品牌的身份。这个时期不仅耗尽了货币观察员的耐心,而且还以为这是奇瑞汽车。此时,在沃尔沃的技术支持和沃尔沃的技术支持的帮助下,WEY在高端市场上处于领先地位。对于Star来说,考虑共享副本显然不容易。

据了解,Starway还将设立自己的销售网点作为独立经营的品牌。然而,从目前的进展来看,只有70家经销店,许多二线城市仍在建设中,更不用说三线和四线城市了。因此,很少有网民想要购买和购买,但是这是放弃Star Way TX的主要原因之一。由于出口数量减少,后期将要进行的售后维护和其他工作也会增加负载。

力量不完美

对Stars TX的整体评价确实可以创造出良好的性价比,但是给人的印象不是“不是我”。

缺乏核心卖点是Starway TX的致命缺陷。如果您拥有1.6T的最强发动机(197马力和290Nm),但比较相同水平的WEY(227马力和387Nm),力克(190 hp和300 Nm)直接装载了2.0T,从动量或数据中已经下降了。

此外,Starway TX还试图从配备了Lions Zhiyun系统,十多个ADAS驾驶辅助功能,全景图像,盲点监控,感应式后挡板和其他技术配置的“智能”中寻求突破。性能似乎是高端的,但是面对竞争产品,这些功能配置似乎已成为标准配置。没有亮点。

尽管多品牌战略一直是奇瑞的最佳手段,但它也证实了“老鹰被老鹰蒙蔽”的事实。目前,奇瑞除了建立高端明星品牌外,还衍生出了基层公路车。与杰图X70,瑞虎8和星图TX的三种型号相比,并没有说价格高于其中一款,最重要的1.6T似乎能够配备。如果1.6T的不良街道有点夸张,但从最基本的印象来看,没有新鲜感。

写在最后:

我尊重奇瑞是一个男人,因为有些人敢于努力工作。但是,在当今复杂的环境中,如果您仍然不了解情况,那将有些鲁re。个人可以理解恒星向上寻找的迫切需要,但是当前暴露的缺点仍未解决,最终将遵循旧的道路。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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